Im Oktober 1955 stellte Citroën eine Fahrzeug-Revolution vor. Ein Auto in einem Design,
das die Welt bis dahin nicht gesehen hatte. In einer jüngst durchgeführten Umfrage unter
Autodesignern wurde das Auto, auch 60 Jahre nach seinem Debüt, zu den innovativsten und
schönsten Top-Designs gewählt.
Henri Chapron hatte sich sofort in das Auto verliebt und baute ab 1960 die Limousinen in Cabrios
und Coupés um. Später hat sogar das Citroën-Werk bei ihm die Cabrios umbauen lassen.
Es sind weltweit leider nur etwas weniger als 1400 Stück entstanden, wobei viele in den letzten
60 Jahren verloren gegangen sind.
Um dieses Erbe nicht sterben zu lassen, haben wir vor 20 Jahren begonnen, systematisch originale
Fahrzeuge neu aufzubauen. Wir haben die originalen Chapron-Fahrzeuge und -pläne
analysiert, uns seine originalen Werkzeuge besorgt die Fahrzeuge verbessert,
ohne die Historie außer Acht zu lassen.
Heute können wir mit Stolz behaupten, dass unsere Restaurierungen und Umbauten sicher
zu den Besten der Welt gehören. Hierbei gehen wir ganz auf die Wünsche unserer Kunden
ein. Wer eine 100%ig originale Restaurierung wünscht, ist bei uns genauso richtig wie jemand,
der sein Auto lieber mit individuellen Detailänderungen ausstatten möchte.
Der Umbau eines Cabrios ist mehr als nur das Dach abzuschneiden. Die Stabilität der gesamten
Konstruktion kann gefährdet werden, wenn man es nicht richtig verstärkt. Hierzu werden in der
Bodengruppe und dem Frontscheibenrahmen viele Bleche neu eingeschweißt. Dazu müssen die
Fahrzeuge vollständig zerlegt und die Karosserie entlackt werden.
Chapron hat hier wichtige Vorgaben entwickelt, die wir weiter verbessert haben.
Der Aufbau eines Cabrios war immer aufwendig. Deshalb mussten interessierte Kunden schon in
den 60er- und 70er-Jahren fast das Doppelte für ein Cabrio als für eine Limousine bezahlen. Daran
hat sich leider bis heute nichts geändert.
In der Restaurierung und den Umbau stecken wir ungefähr 1400 Arbeitsstunden. Denn die
Qualität und jedes Detail soll stimmen.
