Im Oktober 1955 stellte Citroën auf dem Pariser Automobilsalon eine Fahrzeug-Revolution
vor. Ein Fahrzeug in einem avantgardistischen Design und einer Fülle von technischen Innovationen,
das die Welt bis dahin nicht gesehen hatte. So wurde zum ersten Mal bei einem
Serienfahrzeug ein zentrales hydraulisches System für Federung (Hydropneumatik), Bremsen,
Schaltung sowie Lenkunterstützung (Servolenkung) eingesetzt.
Die extravagante Karosserieform der Citroën DS ermöglichte aufgrund ihrer guten Aerodynamik
eindrucksvolle Leistungs- und Verbrauchswerte. In einer jüngst durchgeführten Umfrage
unter Autodesigner, wurde die Citroën DS auch 60 Jahre nach seinem Debüt, zu den innovativsten
und schönsten Top-Designs gewählt.
Henri Chapron hatte sich sofort in das Auto verliebt und baute ab 1960 die Limousinen in Cabrios
und Coupés um. Später hat sogar das Citroën-Werk, bei ihm die Cabrios umbauen lassen.
Es sind weltweit leider nur etwas weniger als 1400 Stück entstanden, wobei viele in den letzten
60 Jahren verloren gegangen sind.
Diese Exklusivität der Citroën DS für seine Liebhaber zu erhalten, sogar noch zu verbessern,
ist die Basis unserer Manufaktur. Oldtimer-Restaurierungen sind in vielen Bereichen vor allem eine Frage der
Erfahrung.
Vieles war innovativ an der DS und ist es zum Teil heute noch. Die hydraulische Federung gehört sicher zu den Highlights. Wie das Fahrzeug seine Höhe anpassen kann, ist einmalig im Autobau.
Im Ruhezustand liegt der Wagen förmlich am Boden. Startet man den Motor, steigt die DS auf. Dabei wird die Höhe unabhängig von der Beladung gehalten. Man sogar extra hochfahren, um z.B. in unwegsamem Gelände Hindernisse zu überwinden.
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